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令和元年の交通事故死者数は3,215人と統計開始以降で最少となったものの、事故発生状況別にみると「歩行中」の交通事故者が最多で、その数が1,100人を超える深刻な状況にあります。 当コンテンツでは、歩行中の交通事故死者が多い理由や、事故を減らすための様々な安全技術についてその実験映像を交えながら紹介している動画です。（令和2年12月公開、3分34秒）
公開日： 2023/03/13
当財団が調査を行った「自動配送ロボット」に関するレポート動画。 この後編では、配送ロボットの仕様・特徴や今後の実用化・普及に向けた課題について、これまでに行われた実証実験の映像等を交えながら紹介しています。（令和3年8月公開、6分17秒）
令和4年4月からの成人年齢の18歳への引き下げに伴い、 “18歳成人”として知っておくべき自動車の売買、所持に関わる権利・義務や注意点、自動車・自転車事故に伴う損害賠償等をまとめたシリーズ動画の2回目。 税金の役割、日本の税体系に加え、自動車の購入・保有にかかる税金の現状を理解するとともに、「税の３原則」に照らしながらそのあるべき姿について考察する内容としています。（令和4年8月公開、15分48秒）
継続的な拡大を示しているカーシェアリング。従来のカーシェアリング（事業者のクルマを会員間で共有）に加え、個人間カーシェアリング（「共同使用契約」のもとで、個人所有のクルマを他者と共有）も活況を呈する等、同サービス形態の多様化の現状について当財団が調査した結果をまとめた動画です。（令和2年12月公開、6分22秒）
「地球環境・資源・エネルギー問題」をテーマとしたシリーズ動画の第1弾。 地球環境問題、とりわけ地球温暖化問題については、高等学校の公民、地学、工業などの授業でも扱われていますが、地球温暖化問題の意味するところは何であるのかについて、皆さんと共に考える内容です。（令和3年7月公開、15分00秒）
政府より2050年カーボンニュートラルが宣言され、クルマが排出する二酸化炭素を削減するため、電動車両（電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車等）の開発、普及が一層推進されています。 一方、水素がエネルギーで、エンジンを動力源とする「水素エンジン車」の可能性を追求する新たな動きも出てきました。 電動車両、特に同じ水素をエネルギーとする燃料電池車との基本的な違いや水素エンジン車の特長など、脱炭素化の新たなソリューションとして名乗りを上げる可能性を秘めた水素エンジン車への理解を深められる内容です。（令和3年7月公開、6分47秒）
令和4年1月の警察庁から各都道府県警察への通達をきっかけに、同10月に警視庁が「車道の右側通行」や「徐行せずに歩道通行」など４つの違反行為の取り締まり強化を始めました。 当通達が警察庁から出ていることから、各道府県においても同様の動きが広がることが見込まれます。 この動画では、東京都での取り締まり強化の背景、そして今後特にどのような乗り方に注意していくべきかについて解説しています。（令和5年2月公開、10分11秒）
「地球環境・資源・エネルギー問題」をテーマとしたシリーズ動画の第4弾。 日本の電力のエネルギー源の現状、将来のエネルギー計画、そして各再生可能エネルギーの特徴などを挙げながら、再生可能エネルギー活用にはどのような課題があるかを紐解きます。 （令和3年12月公開、23分22秒）
令和元年交通事故死者数の事故発生状況別で、「歩行中」に次ぎ2番目に多い「自動車乗車中」の乗員保護のための安全技術を取り上げた動画です。 交通事故の要因の9割を占めるとされる「ヒューマンエラー」を防ぐための技術開発の動きや、 高齢ドライバーによる事故の特徴とその対策などを紹介しています。（令和2年12月公開、5分11秒）
当財団が調査したMaaS（移動のサービス化）に関するレポート動画の後編。 この動画では、群馬県前橋市独自の仕組み“MaeMaaS”の取材等を踏まえ、日本でのMaaS普及への課題について深堀しています。 MaaSを都市の交通渋滞解消、地方における移動手段の確保といった社会問題に対する解決策とするためには、何が必要なのでしょうか？（令和4年6月公開、13分21秒）
道路交通法改正により、クルマの「あおり運転」の厳罰化と共に自転車の「あおり運転」も摘発対象になっています。その対象となる7つの行為を動画で解説します。（令和2年7月公開、3分5秒）
「自動車産業の歴史と現状」シリーズ動画の第4弾。 いつ日本に自動車が登場し、モータリゼーションが進んだのかについて、その過程の節目で登場した象徴的なモデルと共に紹介しています。（令和2年10月公開、5分49秒）
自転車に乗っている間に発生した損害、「相手への賠償」「自分のケガ」を補償する保険。 昨今多くの自治体が進めている、当保険の加入義務化の動きと保険の内容について紹介した動画です。（令和2年6月公開、7分25秒）
当財団が調査したMaaS（移動のサービス化）に関するレポート動画の前編。 この数年、専用アプリで目的地までの複数の交通機関のルート検索・予約・決済が一括でシームレスに可能となる、MaaSの社会実装に向けた動きが国内各地で活発になっています。 この前編では、MaaSの導入目的・基本的な仕組みをはじめ、世界で初めてMaaSを導入したフィンランド ヘルシンキの事例に関し、2019年に当財団が実施した調査で分かった実状も交え紹介しています。（令和4年5月公開、14分10秒）
令和4年4月からの成人年齢の18歳への引き下げに伴い、 “18歳成人”として知っておくべき自動車の売買、所持に関わる権利・義務や注意点、自動車・自転車事故に伴う損害賠償等をまとめたシリーズ動画の3回目（最終回）。 クルマを購入せずに使用できるサービスの選択肢として、新たに広がりつつあるサブスクリプションサービスに焦点を当てています。 同サービスの仕組みや普及の背景などに加え、“18歳成人”としての利用時の留意事項も紹介しています。（令和5年1月公開、14分40秒）
「自動車産業の歴史と現状」シリーズ動画の第3弾。 世界初のモータリゼーションに至る経緯や背景を、そのリード役となった“T型 フォード”を題材に解説しています。（令和2年9月公開、7分28秒）
当財団が調査した電動キックボードに関するレポート動画の前編。 日本でも昨今注目され始めている電動キックボードは、欧米では既に短距離移動の手軽な乗り物として普及しています。 この前編では、欧米で普及している背景や理由について、当財団で過去に行った海外調査で分かった実状も交えながら紹介しています。（令和4年1月公開、6分38秒）
令和4年4月からの成人年齢の18歳への引き下げに伴い、 “18歳成人”として知っておくべき自動車の売買、所持に関わる権利・義務や注意点、自動車・自転車事故に伴う損害賠償等をまとめたシリーズ動画の1回目。 実際の交通社会において想定されるケースをもとに、成人の権利と責任について考える内容で、「地歴公民科」「公共」「探求」の授業にて活用いただけます。（令和4年6月公開、14分33秒）
「地球環境・資源・エネルギー問題」をテーマとしたシリーズ動画の第2弾。 いま世界では気候変動対策として、二酸化炭素の排出量を削減する動きが潮流となっています。 日本でも2050年までにカーボンニュートラル、脱炭素社会の実現を目指すことを宣言。 世界における二酸化炭素排出の状況をとらえ、その中で日本はどうしたらいいのかを考える内容です。（令和3年8月公開、13分23秒）
文部科学省が様々な科学技術をテーマに紹介している学習資料「一家に1枚」シリーズ。 JAMSTEC（https://www.jamstec.go.jp/j/）が監修協力した「海～その多様な世界～」では、「地球環境と海洋との関わり」、「海洋の豊かな生態系」、「潜在する海洋資源」、「海域における地震・火山活動」、「海洋の技術」の5つの観点から、海の多様で神秘的な世界をご紹介します。 海洋立国の我が国は、領海と排他的経済水域（EEZ）を合わせると世界第6位、国土面積の約12倍もの広大な海を有し、食糧や海上輸送など、様々な恩恵を受けながら発展してきました。 このサイトでは、テーマごとに、「海で今起きている出来事」や「未来をひらく!海の科学技術」などの知りたい情報を、子供から大人まで深く学べるようになっています。教育現場やご家庭で是非ご活用下さい。
.jpg "『世界の二酸化炭素排出の現状 ～ 日本は世界の二酸化炭素排出量削減にどう貢献できるか ～』")
