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グリーンケミストリーの内容とそれに基づく東北大学工学化学の持続可能な社会構築への取り組みを説明します
公開日： 2023/05/15
災害の緊急対応，復旧，予防のためのロボットやドローンについて，東北大学の先端的な研究開発を紹介する．
NECは、生体認証、AI、5Gといった先端技術を活かしながら、世界をリードするこれらのテクノロジーに国際機関とのパートナーシップを重ね合わせ、明日へのイノベーションを創っていきます。 ここでは、NECの国際機関との共創活動をご紹介します。
公開日： 2023/04/28
NECは、生体認証、AI、5Gといった先端技術を活かしながら、多様なステークホルダーとの対話・共創を通し、SDGsの達成に貢献できると考えています。 ここでは、NECのSDGs達成への貢献事例をご紹介します。
普段は見られないNICTの各研究所を360°バーチャル空間や動画を使って探検するコンテンツです。
2030年以降の未来社会、アバターロボットを活用して更に便利になった私たちの新しいライフスタイルを一緒に覗（のぞ）いてみましょう。
NICT本部展示室を360°ビューを用いて、皆様をバーチャル空間の展示室へご案内いたします。
偽情報（フェイク）とは何かを理解したうえで、オンラインで偽情報（フェイク）を広めることの影響を検討します。また、ネット上の情報の真偽を確認する方法や、情報と向き合うとき，行動する際に立ち止まるための３つのステップを学びます。 動画（約2分）／字幕あり
公開日： 2023/04/19
ソーシャルメディアを利用する際の自分や他者のデジタル足あとの影響について考えます。さらに、自分と他者のデジタルに残る足あとを意識しながら、ソーシャルメディアの良さを生かし社会への責任を考えたポジティブな使い方について検討します。 動画（約3分）／字幕あり
「ロボットで解き明かす知能の謎」の後編。 前回に引き続き、「やわらかいロボット」の講義を行います。 そして最後に、細田研究室の研究内容の紹介、また〈新入生のみなさんへのメッセージ〉もいただいています。 「大学で研究をする」とはどういうことか？ぜひ、前編と合わせてご覧ください。
公開日： 2023/04/14
「ロボットで解き明かす知能の謎」の前編。 わたしたちが普段よく目にしている「かたい」ロボット。それとは違う原理で動く「やわらかい」ロボットたち。 やわらかいロボットって何？かたいロボットとどう違うの？ 今回の模擬授業では、やわらかいロボットの仕組みから、身体の柔らかさと知能の関係を探ります。 講師は基礎工学研究科の細田耕先生です。
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 電動化車両に焦点をあてた全4回シリーズの4回目。 今回は、 電気自動車「アリア」の実用性 電気自動車での充電体験 について理解を深めていただけます。（令和5年3月公開、15分19秒）
公開日： 2023/04/12
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 電動化車両に焦点をあてた全4回シリーズの3回目。 電動化車両の仕組みや特長について新型車両の試乗の模様を交えながら解説しています。 今回は、 内燃機関車両と電動化車両の乗り方の違い 電動化車両の安心、安全な走り 電動化車両の種類、制御、走行性能の違い について理解を深めていただけます。（令和5年3月公開、21分27秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 電動化車両に焦点をあてた全4回シリーズの2回目。 電動化車両の開発を担当されている日産自動車（株）Nissan第一製品開発部 車両開発主管 磯部博樹 氏へのインタビューです。 今回は、 内燃機関車両の将来 電気自動車は環境問題にどのように貢献するか 電動化車両の普及による社会の変化 等のテーマについて、イラストや画像を交えながら解説しています。（令和5年3月公開、24分14秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 電動化車両に焦点をあてた全4回シリーズの1回目。 電動化車両の開発を担当されている日産自動車（株）Nissan第一製品開発部 車両開発主管 磯部博樹 氏へのインタビューです。 今回は、 日産の電動化技術、電動化社会の将来像 電動化車両の普及促進が求められる理由 電気自動車以外の電動化車両とは 等のテーマについて、イラストや画像を交えながら解説しています。（令和5年3月公開、29分08秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの5回目。 先進運転支援システム『ARAS』を構成する以下の基本機能とその特長について解説しています。 ・アダプティブ クルーズ コントロール ・死角検知 ・衝突予知警報 （令和4年3月公開、13分4秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 自動化レベル３技術搭載車両の試乗レポート『自動運転技術を使いこなすためには？（乗る編）』の3回目（最終回）。 当自動運転技術の実現に不可欠な各種センサーの特長などを解説。 加えて、世界で初めて市販化された自動運転レベル３の技術開発責任者 (株)本田技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア 杉本洋一 氏から高校生の皆さんへのメッセージも。（令和4年1月公開、7分50秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 自動化レベル３技術搭載車両の試乗レポート『自動運転技術を使いこなすためには？（乗る編）』の1回目。 実際の運転状況において、自動化レベル３技術でどのようなことが可能となっているかを中心に解説。 自動運転技術が作動している際のクルマの動きを、車両内外の映像を通じ分かりやすく紹介しています。（令和4年1月公開、11分29秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの3回目。 この動画では、二輪車の安全運転のための基本的な操作方法、運転時に留意すべき事項について解説しています。（令和4年3月公開、7分26秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの4回目。 今回は、実車両を前に先進安全技術『ARAS』の機能とそれを支える装備・特長などを説明しています。（令和4年3月公開、8分14秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術をテーマとした、全4回シリーズの2回目。 同技術の開発者マツダ（株）技術企画部 主査 栃岡孝宏 氏へのインタビューで ・ドライバーの体調急変の発生頻度、体調急変状態の認知の精度について ・「DEA」は一般道路や高速道路問わず作動するか などについて、イラストや図を交えながら解説しています。（令和5年1月公開、21分5秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの最終回。 今回は、『ARAS』作動状況でのライダーへの情報伝達、同システム作動時の周辺環境の条件に関して解説します。 ボッシュ（株）で開発ドライバーも務める 押田裕樹 氏から高校生の皆さんへのメッセージもご覧ください。（令和4年3月公開、9分48秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 世界で初めて市販化された自動運転レベル３の技術開発責任者である(株)本田技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア 杉本洋一 氏へのインタビューの3回目（最終回）。 二つの自動運転システム、パーソナルカー（個人の移動手段）とMaaS（限定エリア内の移動サービス）との違いの解説に加え、これから免許を取得する高校生は、どのように自動運転技術と向き合うとよいかについても言及。（令和3年12月公開、11分28秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの1回目。 先進安全技術 ”ARAS（アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム）” の開発を手掛けるボッシュ（株）で開発ドライバーも務める、 押田裕樹 氏へのインタビューです。 今回は、 ボッシュが開発した ”ARAS” とは、どのような技術か 二輪車と四輪車の先進運転支援システムの違いは 等のテーマについて、補足用のイラストや映像を交えながら解説しています。（令和4年3月公開、14分15秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術をテーマとした、全4回シリーズの3回目。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術「ドライバー異常時対応システム（DEA）」を搭載した新型車両の試乗レポート。 ・「DEA」自動発動時に車内では何が起こるか ・「DEA」発動時にどのように緊急停止するのか などについて解説しています。（令和5年1月公開、12分21秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 バイクの先進安全技術を紹介する全6回シリーズの2回目。 先進安全技術 ”ARAS（アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム）” の開発を手掛けるボッシュ（株）で開発ドライバーも務める、 押田裕樹 氏へのインタビューです。 今回は、 先進運転支援システム ”ARAS” の搭載は、誰にどのようなメリットをもたらすか 二輪車の運転支援システムはどのように進化するか 等のテーマについて、補足用のイラストや映像を交えながら解説しています。（令和4年3月公開、15分41秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 自動化レベル３技術搭載車両の試乗レポート『自動運転技術を使いこなすためには？（乗る編）』の2回目。 自動運転機能作動時における前方への割り込み車両への対応や緊急時停車支援機能などを取り上げています。（令和4年1月公開、10分4秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術をテーマとした、全4回シリーズの最終回。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術「ドライバー異常時対応システム（DEA）」を搭載した新型車両の試乗レポート。 ・「DEA」発動時に同乗者に求められる行動とは ・マツダの考える未来の安全技術とは などについて解説しています。（令和5年1月公開、12分21秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 西村氏が自らハンドルを握りながら、開発担当者と共に関連する最先端技術を紹介。 当技術によりどのようにクルマが制御されるのか、ドライバーにとってのメリットとあわせて解説しています。（令和3年2月公開、10分25秒）
交通コメンテーター 西村直人氏に自動車の自律自動走行、電動化の動向などをわかりやすく解説していただく『人、クルマ、そして夢。』コーナーの動画です。 ドライバーが体調急変などで運転できなくなった時にアシストを行う自動運転技術をテーマとした、全4回シリーズの1回目。 同技術の開発者マツダ（株）技術企画部 主査 栃岡孝宏 氏へのインタビューで ・マツダの安全思想とこれからの先進技術について ・マツダが開発した「ドライバー異常時対応システム（DEA）」とは などについて、イラストや図を交えながら解説しています。（令和5年1月公開、18分28秒）
